株式会社ナカムラエンジニアリング

フェラーリ 360 コーナーでアンダーが出る修理・車高調整式サスペンション・フロントリフティング取付

※ メンテナンスリポートの更新は 2018/10/28 を以て終了いたしました。以下は過去の記事となりますのでご了承ください。

今回も御依頼誠に有り難う御座います。

ご期待にお答え出来るメンテナンス実施させて頂きますので宜しくお願い申し上げます。

現車より取り外させて頂きました360ノーマルのサスペンションです。

クワンタムレーシングサスペンション フロント組込み完了です。

続いて、リヤーの組込みに入らせて頂いております。

車高のセットも組込み時に行わせて頂きます。

今からフロントリフティング用のコンプレッサーと、タンクを装着する為、ベースを製作しま〜す!!

とっ思いきや、フロントラッゲージオーディオだらけ!!
これは、いけません!!っと言うより、いけてませんね〜(笑)

Ferrariにオーディオは似合いません(笑)
これでは、カレイどころか金目鯛に変身しますよ!!

凄く外したい心境です(爆)!!

フロントリフティング用のコンプレッサーと、タンクを装着する為のベースを型から起こし形状決まりました。

只今、型に合わせアルミプレートより部材を切り出し中で〜す。

カッコ良く付けますよ。

アルミプレートより部材を切り出したパーツをベース型どうりにアルゴン溶接していきます。

溶接完了のベースです。

ここからリフティング用のコンプレッサーと、タンク装着の為の加工を施していきます。

フロントラッゲージにリフティング用のコンプレッサーと、タンク装着と同時にインテリア内部にも上下用スイッチを取り付けて行きます。

アルミパネルでステーを製作させて頂き、インテリア内部の隠れた箇所に上下用スイッチを取り付け完了です。

弊社が只今製作させて頂いておりますFIA競技車両の360GT仕様のフロントバンバーASSYとリヤーウイング及びミラー来年1月半ば1ロット目が仕上がります。

それに合わせリフティング用のコンプレッサーと、タンクも装着させて頂いております。

さて、装着も完了し、テストランもバッチリOKです。

こちらの画像が、今回装着させて頂きましたリフトキットをアップした状態です。

フロント約3秒程度で約3〜4cmリフトアップ致します。

各部や、外装 内装の最終仕上げも完了し、只今弊社4tフルフラットボデー積載車にて出発させて頂きました。

いつも御依頼誠に有り難う御座います。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い申し上げます。

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