ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

今回、Ferrari 360 モデナ　 メンテナンス御依頼有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたFerrari 360 モデナを積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア＆インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

Ferrari 360　モデナ　トラブルシューティング開始準備の為、リフトセクションへと移動させて頂きました。

フロントラッゲージよりチェック開始です。

インテリアパーツを丁寧に分解。

作業開始に伴いボデーや内装、全にプロテクションを装着します。

独自のプロテクションカバーを、各モデル毎に完備させて頂いています。

プロテクションカバーを作業前装着する事により、一切の汚れの付着などを完璧にシャットアウトします。

エレクトロニクス関連のトラブルなのか、機械機構でのトラブルかを、見極める事が重要です。

まず、機械機構でのトラブルポイント。

エアコンコンプレッサーからのコンプレッサーオイルの漏れ。

エアコンコンプレッサーの潤滑に必要なコンプレッサーオイル。

エアコンコンプレッサーの潤滑方式は、簡単に言えば2サイクルエンジンと同じ。

コンプレッサーに溜まって潤滑するのではなく、エアコンガスに付着しエアコンライン全体を回りながら潤滑しています。

オイル漏れ＝ガス漏れの方程式。

そのままの放置では、コンプレッサーオイル切れによる焼きつきを発生させ、コンプレッサー内部のパーツがバラバラ。

バラバラになったパーツ片が全てのエアコンラインに周り大変な事に!!

エアコンの効きが悪いと、エアコンガスの注入だけし使用するのは、上記のトラブルを確実に発生させてしまいます。

また、エアコンガスが漏れた状態での放置は、漏れている個所から、十二分に湿気を含んだ大気が混入し、ほぼアルミニュウム製のエアコンパーツを内部から腐食させ全滅させます。

早期に確実なリペアが必要な部位の1つですね。

エレクトロニクス＆メカニカル機構を同時にチェック。

ジョイント部位も全てリークチェックしピンポイントで不具合個所を特定します。

エレクトロニクス＆メカニカル　全てのチェックが終了したFerrari 360 モデナ 。

担当エンジニアが、確実にピンポイントで不具合発生ポイントを把握し切らせて頂きました。

担当エンジニアと内容をまとめ、現状のマシンに発生している不具合発生ポイントを分かり易く明記し送付させて頂いた上、御連絡させて頂きます。

先程は、お忙しい中お電話にて対応頂き有り難う御座いました。

1セクション1セクション確実にメンテナンスする方法で、お打ち合わせさせて頂き決定しました今回のメンテナンスメニュー。

パーツ入荷次第、実作業に入らせて頂きますので宜しくお願い致します。

Ferrari F360　モデナ　実作業開始の為、リフトセクションへと...

早速、実作業開始です。

ピンポイントで確定した不具合発生個所の1つ。

現状のエアコンコンプレッサー。

エアコンコンプレッサーの主軸と、本体からのエアコンガス＆潤滑オイル漏れ。

今回、新品のコンプレッサーは非常に高額な為、リビルトパーツ(フルオーバーホール済み)のコンプレッサーへと交換します。

リビルト済みコンプレッサー。

一概にリビルトパーツと言っても、リビルト内容に問題の有るリビルトパーツも多々存在します。

コンプレッサーの構成パーツや、作動原理を知り尽くし、こちらからどの様な仕様のリビルトコンプレッサーを製作して欲しいか、マグネットクラッチは、どうするのかを指定し、精度の高いリビルトパーツを使用しないと、ロングライフ化が望めません。

非常に重要なポイントですね。

ただ単に交換するのでは無く、周辺部位などを綺麗にクリーニングアップ。

同時に、関連各部位をチェック。

クリーンな状態から組み込みます。

各部のクリアランスも見直し、組み込み終了。

全ての作業に時間を惜しまず徹底したメンテナンスを行います。

バッチリ!!

関連部位のメンテナンスも終了。

最終チェックへと...

最終チェックも完了。

続いて、エンジンオイルの交換。

各油脂類は、色々と各社ラインナップが有りますが、メリットとデメリットが有り、マシンモデル毎また、使用する部位また、マシンの使用用途などを全て加味し、1番適切なオイルを、弊社では選択します。

メーカー指定純正オイルが1番無難と言えば無難なのですが、全てのモデルに1番適切なオイルかと言えば疑問です。

新車時のエンジンに注入されているオイルは、メーカー指定純正オイルでは無く、初期馴染みなどなどを考慮した、ファクトリー専用の非常に高額なオイルです(一般には流通しない特殊な高性能オイル)。決してメーカー指定純正オイルでは無いんです。

モデル毎にオイルに添加されている成分内容や粘度などなど…を変更しベストなオイルをチョイスし、交換する事により、より一層マシンをベストな状態へと導きます。

続いて、足回り&マシン全体のトルク管理が行なわれます。

300ｋ近くで走るロードゴーイングマシン。

定期的な、足回り&マシン全体のトルク管理が必要です。

安易に締めてしまうと、ボルト類に伸びが発生し、正規の規定締め付けトルクで固定出来なくなります。

また、緩めでは振動でボルトが緩み出し、フレームや各部位にストレスを与え不具合を発生させてしまいます。

各部のトルク管理を確実に行ないます。

マシン全体のトルク管理も終了。

続いて、ホイールの現状の画像です。

ブレーキダストなどの汚れが付着してしまっているホイール。

4輪全てクリーニングアップ開始です。

ホイール　クリーニングアップ終了後の画像です。

4輪全てホイール内側＆表側共に、本来の発色を取り戻しました。

砂や泥汚れで汚れきっていたフロアーカウル類。

組み込み前にクリーニングアップを行います。

上記、フロアーカウル。

他のカウルも同時にクリーニングアップが実施されます。

マシン　フロアー部分も完璧にクリーニングアップ。

クリーニングアップ実施後のエンジン＆エンジンルーム。

各部メンテナンスと同時に施工する、クリーニングアップ。

各部の仕上げは、レザーの素材、ペイントの素材、各部の構成パーツなどなど….. 素材を熟知したエンジニアにより、部位部位に1番適した、本来の素材を蘇らす意味での仕上げが行われます。

ケミカル用品で一時的に艶を出す様な安易仕上げは、一切行われません。

各部のクリーニングアップは全て作業の一貫と考え行います。

全ての作業終了のFerrari 360 モデナ。

エクステリア＆インテリアも最終仕上げ終了です。

こちらのMaintenance Reportには作業内容の1部のみを抜粋し、掲載させて頂いています。

実施した全ての、リペア＆メンテナンス中の分解写真、また新旧のパーツ画像。

全て担当エンジニアが撮影致しております。

詳細な写真(CD-Rに落として有ります)及び、今回のメンテナンス内容、また今後のメンテナンス内容を記載した書類も分かり易く作成していますのでマシンと一緒にお持ちさせて頂きます。

今回、メンテナンス御依頼有り難う御座います。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。