ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

いつもFerrari 328 ケーニッヒ　メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

お忙しい中、お越し頂き誠に有難う御座いました。

只今よりご入庫時のエクステリア＆インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回もご期待にお答えするメンテナンス実施させて頂きますので、宜しくお願い申し上げます。

今回の作業内容パーツ全て入荷致しました。

早速、実作業に入らせて頂く準備に入らせて頂いております。

随時画像アップさせて頂きますので宜しくお願い申し上げます。

まず、弊社のオリジナル　クラッチキットへと換装の為、クラッチハウジングの分解作業が進みます。

Ferrari専用SST(専用工具)を使用し、確実に分解＆組み込みを実施します。

専用SSTを使用し作業する事により、分解部位に、ダメージやストレスを発生させる事無く各部位のメンテナンスが可能です。

また、メンテナンス精度が飛躍的に向上致します。

弊社では、Ferrariや、Lamborghiniを確実にメンテナンスする事が可能な様に、全ての専用SSTを完備させて頂いております。

これらのSSTは、入手不可能なFerrari社Lamborghini社の専用工具です。

弊社は、イタリア　モデナに本拠を置くFerrari , Lamborghini のメンテナンス＆レーシングマシン　メンテナンス　ファクトリー　ディーラー　ROSSO CORSA , SPA　より、東洋で初めてFerrari , Lamborghini メンテナンス指定を受けておりますので、全てのSSTを完備し、最新のデーターや、情報でマシンを確実にメンテナンスする事が可能なのです。

Ferrari専用SST(専用工具)を使用し、的確な分解作業が行われ、マシンより取外されたクラッチハウジング。

クラッチダストや、汚れでビッシリ。

レリーズフォークの動きもよくありません。

これよりクラッチハウジング内部また、外部にいたり、適切なメンテナンスと、クリーニングアップを施します。

ミッション側内部も汚れでビッシリ。

こちらが現車に装着されていたノーマルのクラッチコンプリート　フライホイール　レリーズの画像。

フライホイールに発生してしまうヒートスポットも非常に少ない状態。
クラッチミートをうまくされているのでしょう。

Ferrari専用SST(専用工具)を使用し、的確な分解作業が行わた、パイロットベアリングの画像。

クラッチ交換時には同時交換が必須のパイロットベアリング。
ベアリングも磨耗している状態。

ミッション側内部のメンテナンスと、クリーニングアップ完了の画像です。

クラッチ関連や、この時点までの分解時にしか出来ない、クラッチ関連以外の部位シールや、0リングの交換も、クリーンな状態から同時に行います。

今回クラッチのオーバーホールですが、ただ単にクラッチのみをオーバーホールするのでは無く、ここまでの分解時にしか出来ない部位のパーツを同時に＋アルファーの低価格で交換しておく事により、オイル漏れや、異音の発生また、クラッチの切れの不具合などなど.......を未然に防ぎます。

クラッチハウジングを次回のクラッチ交換時期まで分解する事が無い様に、メンテナンスを施します。
1セクション　1セクション奥深くまで、確実にメンテナンスや、セットアップしておく事により、次のメンテナンスメニューに進む事が出来、マシンを恒に向上させる事が可能となります。

非常に重要なポイントです。

今回、装着させて頂きますクラッチキットは、弊社オリジナルの328用 スペシャル ツインプレートクラッチ （軽量フライホイール＆レリーズベアリング付）です。

高性能エンジンを開発するプロセスにおいて直面するドライブトレイン問題に対し、高回転＆ビックパワーを低ロスでダイレクトに伝えることにより、エンジン性能を効率良く発揮出来るよう開発された高性能クラッチです。

ストリート仕様及びレース仕様の2パターンから、お選び頂けます。

今回の装着分はストリート用。

クラッチ直径を小型軽量化しながらも、高い伝達能力を発揮。
高圧着力タイプカバー使用、軽い踏力でスムーズなクラッチ操作が可能。
広範囲に通空孔を設け、熱こもり現象を解消。摩耗ダストも排出。
マシンに応じてディスク枚数（1〜4枚）、ディスク径、カバー材質（アルミ・プレス)を選択します。

非常にクラッチにダイレクト感が発生し小気味良くクラッチが切れます。
クラッチ踏み力はノーマルよりも軽く操作性もアップします。

また、多々軽量素材を使用し軽量化を施して有りますので、エンジン立ち上がりや、レスポンスも、非常に良くなる優れもの!

弊社オリジナルの328用 スペシャル ツインプレートクラッチ （軽量フライホイール＆レリーズベアリング付）組み込み完了の画像です。

クラッチダストや、汚れでビッシリだったクラッチハウジングのクリーニングアップ後の画像です。

これより、クリーンな状態からクラッチハウジング内部また、外部構成パーツを細部まで、適切なメンテナンス＆セットアップを施します。

このメンテナンス＆セットアップを行う事により、より一層機能性を向上する事が可能です。

これらのクリーニングアップや、分解時のメンテナンス＆セットアップは、作業の一貫ですので、全て無料で行わせて頂きます。

クリーンな状態からクラッチハウジング内部また、外部構成パーツを細部まで、適切なメンテナンス＆セットアップも完了。

マシンへと組み込み完了のクラッチハウジングの画像です。

続いて、弊社オリジナルの軽量クランクプーリーへと換装致します。

このクランクプーリーは、Ferrari 　328/ 308 QV /用　超　軽量　強化アルミ製　クランクプーリーです。

強化アルミ無垢から製作のクランクプーリー。

ノーマルのクランクプーリー重量の、1/4の超　軽量です。

ノーマルのクランクプーリーの、1/4の重量ですので、慣性モーメントは、1/16の慣性モーメントに激変しエンジン　レスポンスは格段によくなりまた、ベアリング、シール類への負担も減りさらに燃費までよくなります。

軽量された事による、アイドリングのバラつき等は、きちんとメンテナンスされているマシンでしたら、全く問題なく、エンジン　レスポンスアップ致します。

Ferrari 　328/ 308 QV /用のオリジナルチューニングパーツです。

画像左がノーマルのクランクプーリー。
画像右がオリジナルの軽量クランクプーリーの画像です。

確実なトルク管理の下、オリジナルの軽量クランクプーリーに換装致しました画像です。

弊社オリジナルの328用 スペシャル ツインプレートクラッチ （軽量フライホイール＆レリーズベアリング付)。

また、オリジナルの軽量クランクプーリーへと換装カスタマイズした、Ferrari 328 ケーニッヒ。

セットアップ完了後のKジェトロニクス心臓部は、328とは思えない、鋭いエンジンレスポンスを発揮。

アクセルを瞬時に開けても鋭いピックアップとタコメーターも驚く程の瞬時のアップ。

低速トルクを十分に保ち、中低速から高速域までの加速やレスポンスは、全く別のマシン。

また、高速域での伸びも素晴らしい変貌を遂げました328。

全ての作業完了です。

エクステリア＆インテリアに至りましても、最終仕上げ完了させて頂きましたFerrari 328 ケーニッヒ。

今回、ウエッブサイトには作業内容を抜粋させて頂き掲載させて頂きました。

実施させて頂きました全ての、メンテナンス作業時の写真、また新旧のパーツ画像。

全て担当エンジニアが撮影致しております。

詳細な写真及び、今回のメンテナンス内容書類。

また、今後のメンテナンスメニューも、分かり易く作成させて頂いておりますのでマシンと一緒にお渡しさせて頂きます。

いつも、Ferrari 328 ケーニッヒメンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

カスタマイズの仕上がったFerrari 328 ケーニッヒの変貌振りを御堪能頂ければ幸いです。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い申し上げます。