ウェブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

いつもフェラーリ F430　メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車がお引取りさせて頂きましたフェラーリ F430を積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア＆インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ F430 トラブルシューティング開始準備の為、リフトセクションへと…

トラブルシューティング開始です。

Ferrari純正車両診断テスター　SD3を、フェラーリ F430　車輌コントロールユニットに接続。

ECUと交信開始です。

Errorコードのみのチェックではなく、Ferrari純正車両診断テスター　SD3で、項目毎のパラメーターを詳細にチェックします。

トラブルポイントの情報を項目毎にチェック。

ただ、コントロールメインユニットが車輌全てを網羅している訳ではありません。

SD3でモニタリングしたデータは、あくまでもデータとし受け止めトラブルシューティングを行います。

テスターには表示されないERRORコードも多々存在します。

データ全てを鵜呑みにせず、各ポイントの状態を専用機器で独自のトラブルシューティングを行います。

エレクトロニクス制御系統のトラブルシューティング。

表面的なトラブルポイントだけではなく、パラメーターをもとに奥深くに潜んでいる根本的なトラブルポイントのチェックを行っていきます。

エレクトロニクス関連ポイント。

大きく分別すると下記の3項目が代表的な項目です。

1　入力: 電子的・機械的なセンサー（または変換器）で、温度、圧力、電磁場等の物理量をシステムの外部から取得して、電流信号や電圧信号に変換するあらゆるチェック。

2　信号処理回路: 組み合わされた電子素子により信号を操作し、解釈したり、変換したりする個所のチェック。

3　出力: アクチュエータや他の素子(変換器も含む)により、電流・電圧信号を車輌システムにとって有用な形態に再変換されているかなどのチェック。

この3項目から更に項目別に細分化しチェックを行います。

メカニカル系統のトラブルシューティング。

同様に、奥深くに潜んでいる根本的なトラブルポイントのチェックを行っていきます。

全てのチェック完了のフェラーリ F430。

こちらのMaintenance Reportにはチェック内容の一部のみを抜粋し掲載させて頂いています。

ご依頼頂いておりました不具合の経過を見させて頂いていましたが、再現性が有りませんでした。

今後の進捗状況を確認しながら、再現次第、再度チェックさせて頂きます。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。