今朝は一雨降ったのですが、

今はすっかり晴れています。(^^)

主人が日々更新しています、メンテナンスレポート。

写真を添え詳しく解説をし、

また、車やメンテナンスに対する熱～い思いも書いています。

“整備の基本” と主人は言いますが、

クリーニングアップや精度に拘り、更に見た目にも美しく！！

細部まで、

見えないところまで、

行き届いたメンテナンスをするのが【ナカムラエンジニアリング】

そこで、このメンテナンスレポートをご覧になっている皆さんが思う事、

『これ、いったい、なんぼやねん！！』（関西弁でごめんね...笑）

費用はいくら掛かるの？って事。

これ重要ですよね。

フェラーリの整備で代表的な “タイミングベルト交換” を例に挙げますと、

タイミングベルト交換をご依頼頂いた場合、まず作業前に出来うる全てのチェックを行います。
 
エンジン・ミッション・エレクトロニクスの作動状況。

エンジンアイドリングの状態から最高許容回転数での状態。

水温・油温・油圧・燃圧・圧縮比。

ミッションの作動・シフト・センタリングにまでチェックは及びます。
 

※これらのチェックはタイミングベルト交換工程の1部と考えておりますので無償で行わせて頂いております。

続いて、タイミングベルト交換工程へ。

エンジン脱着～エンジン単体でのクリーニングアップを実施し、

クリーンな状態からタイミンクベルトの交換。

エンジン搭載前のエンジンルームのクリーニングアップ。

クリーンなエンジンルームにメンテナンス後のクリーンなエンジンを搭載させて頂きます。

最後にフェラーリ 純正車両診断テスター で初期化・セットアップを行います。

チェック～実作業一連のタイミングベルト交換工賃は、32万円で承らせて頂いております。

( 348・F355・テスタロッサ・512 TR・512 M 等、エンジンを車両より分離が必要な車両全てのモデル。)

皆さん、メンテナンスレポートをご覧頂いて、

「なんぼやねん？」と思われた時は、

どうぞお気軽にご質問下さいね !(^^)!

電話するまでもないし...と、思われるようでしたら、

各メンテナンスレポートの一番下にコメント欄がありますので、

“なんぼやねん？” ではなく、

“いくらですか～” と優しく書き込んで下さいね...笑 (^_-)-☆

お答えさせて頂きます！