今日の工場ではデファレンシャルのオーバーホールが進んでいます、

しっかりとした工具を使い分解していきます。

内部の摩材が擦り減ってしまっています、

50年前のフェラーリですから仕方ないと言えばそうかもしれません、

しかし病床でエンツォと熱い論議を交わし設計が始まったV6エンジン

レーシングエンジンをしっかりと受け止められるかどうかは、、少し不安です。