そう遠くない時期に全体を “レストア” されているようです、 塗装で綺麗に仕上げられていますが、、 私たちなら “こう” 仕上げます、          

ディノ 246 エンジンオーバーホールのようすです、   クランクシャフトの点検中不可解な部分がみつかり浸透検査へ やはりおもった通りの結果でした。 現在の技術をもってしても完全修理できる内容ではありません。 […]

Dino 246 エンジンオーバーホールのようすです、 エンジンは一分間に何千回転も回りつづけます、 ピストンやコンロッドまたクランクシャフトも同じように回転や往復運動をくりかえします。   タコメーターの数値 […]

今日の工場ではフェラーリF355 四輪フルアライメントの測定・調整作業が進んでいます、 機器をセットするホイールに傷がつかないように、、と黄色いテープを貼り付けます。 セットするあいだは自分の呼吸にすら気づかない、 気づ […]

今日の工場ではフェラーリ330gt 2+2 の故障診断がつづいています、 54年前に作られた配線図をとりだし点検します、 配線図を追っている彼に問いかけてみると “ここです” と今日も彼は答えてくれます、、   […]

今日の工場ではフェラーリF355のラジエター交換作業が進んでいます、 F355、生産終了からもう20年たちました。   国産車でラジエターは二十年もたないでしょう 流石フェラーリよくできています、 純正部品を使 […]

今日の工場ではフェラーリ330gt 2+2 ナカムラの精密検査 “フェラーリ フルインスペクション” が進んでいます、 エンジン始動まえにすべての点検がおこなわれます。 そして初めてイグニションキーを回す、 あたり前のよ […]

今日の工場ではフェラーリ348の故障修理が進んでいます、 ここがこのようになってしまった要因はたくさんあります、 その中に一つだけ故障をひきおこした原因が必ずあるんです。   私たちは “そこ” を直すんです、 […]

今日の工場ではフェラーリ348の故障修理が始まろうとしています、 お客様には修理内容をこのようにお伝えします、   今回の故障の原因は “ここです” こうすれば必ず直ります、と 私たちにはそう言い切れる自信があ […]

今日の工場ではフェラーリ348の故障診断が進んでいます、   お客様からのご依頼事項は クラッチが抜けてしまった、とのご依頼です。 分解しなくても彼の頭の中には “ここだろう” と思い当たる故障個所があります、 […]