磨き上げた1つ1つのパーツを組み上げていきます。 小さな部品から大きな部品まで取付角度の見直しや配線の整理、取り回しなども適正化して組み付けます。   この組み上げ方を行うと何故かフェラーリがしっかりと落ち着い […]

↕ テスタロッサのタイミングベルト交換はエンジンをボディーから脱着する必要があります。 脱着するためには色々な部品を取り外す必要があります。 大きいものから小さい部品まで様々です。   この取り外 […]

綺麗に磨き上げたエンジンルームにエンジンを搭載していきます。 組み込み時にエンジンを上に持ち上げなければなりません。 ここで使用するのが私たちが作ったフェラーリのエンジン搭載用のリフトです。   油圧シリンダー […]

エンジンがない状態でボディー側エンジンルームのクリーニングアップをおこないます。 手の届かない部分は汚れたままの状態が一般的です。   普段では磨けない部分であってもエンジンがなければ隅々まで磨き上げることがで […]

タイミングベルトを保護するためにつけられているタイミングベルトカバーと取付ボルトの写真です。 カバーにはブラックの結晶塗装が新車の状態から吹き付けられています。 結晶塗装は表面が凹凸で汚れが付きやすい塗装です。 &nbs […]

エンジンフロントケースをクリーニングアップしメンテナンスが終わったギヤやテンショナーに 新しいタイミングベルトを組み付けます。   この積み重ねのメンテナンスがより良いものとなり、次回タイミングベルト交換の時ま […]

↕ タイミングベルト交換と同時に私たちはテンショナーのオーバーホールを行います。   テンショナーと言うのは、タイミングベルトにいつも一定の張力を保たせタイミングベルトがずれないようにしています。 […]

↕ タイミングベルトは交換するだけでも切れることはありません。 ただ、私たちはタイミングベルトを交換し組み立てるだけではないんです。   この写真はタイミングベルトがかかっているカムシャフトギヤで […]

↕ フェラーリテスタロッサ、、今となってはこのようなスタイリングのフェラーリはつくられることがないでしょうね、 大切にしてほしいです。   今日はテスタロッサのタイミングベルトの交換です。 最大の […]

コンロッドや各パーツの重量測定が終了し、 ３次元CADでダミーウエイト製作に…   フェラーリのクランクシャフトのバランス取りに進みます。   今回この製作は信頼を置くパートナーの元で行われていま […]