クラシックフェラーリのエンジン・ミッションマウントの交換です。   マウントはエンジン・ミッションの振動がフレームなどに伝わらないように、、、 逆に振動を与えたくない部品にもついています、、、 数百キロあるエン […]

クラシックフェラーリの12気筒エンジン。 分解してみると、、、   黒い部分はシール剤という固まれば半固形状になる、いわば塗るパッキンのようなものです。 シール剤の使用方法は色々です 色々な考え方があっていい。 […]

フェラーリ・クラシケ取得にむけ、、、 私たちのフェラーリに対する情熱をDinoに込め、仕上げていきます。  

引き続きフェラーリ足回りのレストアが進んでいます。 現在はリヤの作業に入っています。   何度も分解され修理をおこないつつ今に至っているという感じです。 １つの部品が経年劣化またガタつきがある場合、そのセクショ […]

クラシックフェラーリにはやはり似合いません。 お客様が目にするとやはり悲しくなります。私たちも同じ気持ちなんです。 お料理をテーブルに置く前、少し味の微調整。 今、できる限りの全てを注ぎ込む、、、   フェラー […]

下準備をととのえる、、、すべてのことに通じることだと思いますが何事に置いても下準備は大切です。   例えばお料理もその一つだと思います。 エンジン搭載前に車輌側を隅々まで洗浄し磨き上げます。 とても大変な内容で […]

タイミングベルト交換と言っても様々な部品を取り外します。 エンジンについている部品や、エンジンを降ろす時また積み込むときに取り外す部品。 大小さまざまです。 再使用する分解部品は洗浄し1つ1つ磨き上げます。 ただ綺麗にし […]

タイミングベルトはカムギヤとクランクギヤをつなぐゴムベルトです。   ゴムですから金属のギヤとの摩擦で表面が削れ焼きついたようにギヤに着いてしまいます、、、 エンジン構造を考えると、、、やはり取り除くのがベスト […]

フェラーリのミッドシップにエンジンが載っているモデルのタイミングベルトの交換、、   12気筒では365BB、512BB、テスタロッサ、512TR、512Mがミッドシップですね。 8気筒では308、328、F4 […]

中も綺麗に磨き上げ、、、 組み上げます。より美しく、、より綺麗に 一枚の絵のように、、、   価格はトップページ PRICEに内容と共に記載させて頂いています。