フェラーリテスタロッサ 車検でのブレーキオイル交換について少し書いてみようと思います。 この年代のフェラーリ、ブレーキオイルは一年毎の交換がお勧めです。 ⇧ブレーキリザーバタンクのキャップを開けてみると、 ⇧あまり汚れて […]
フェラーリF355、、私たちのタイミングベルト交換 ② へと続きます。 ⇧隅々まで綺麗にクリーニングアップしたエンジン、タイミングベルト交換 ここからスタートします。 ⇧タイミングベルトを取り外す前に、、精密な測定器(ダ […]
ディーノ246gt 冷却系統のメンテナンスのつづきです。 ⇧車体から取り外したラジエターです。 ⇧近づいて見てみると幾度となく溶接修理されているようです。 ⇧修理溶接されたブラケット。 ⇧お客様とお打合せさせていただきな […]
クラシックフェラーリの計器(メーター)の修理や調整、レストレーションをおこなっています。 動かなくなったスピードメーターやタコメーターの修理や文字盤のレストレーション メーターリングのメッキ再生や割れの修復。 傷ついたメ […]
フェラーリF355、、私たちのタイミングベルト交換・テンショナーベアリング・ウォーターポンプオーバーホール (オプション)作業を今回少しづつゆっくりとご紹介していきたいと思います。 ⇧タイミングベルト交換やテンショナーベ […]
今日の工場では フェラーリF355、パワーステアリングギヤボックスのオーバーホール作業が進んでいます。 ⇧故障診断した結果、ステアリングギヤボックス本体からのオイル漏れです。 漏れ出したオイルが滴り落ちていますね。 ⇧車 […]
今日の工場では ディーノ246gt 冷却系統のメンテナンスが始まっています。 ⇧ラジエターパイプを取り外し ⇧全体的に錆びていたのでブラスト処理を。 ⇧パイプ端部を少し加工していきます。 ⇧溶接でパイプ面より突起したビー […]
今日の工場では フェラーリ348の故障診断が進んでいます。 エンジンが掛からない そんな症状です。 フェラーリ純正 車両診断テスターで色々な数値や波形 また作動状態をチェックします。 純正テスターであっても、、どこまで使 […]
フェラーリ専門誌 SCUDERIA にて連載いただいている テスタロッサ再生記、Factory News 編 フェラーリ製 180度V型12気筒DOHCエンジンの内部です。 左右バンクのシリンダーヘッド そのシリンダーベ […]
フェラーリドライブシャフトブーツ交換の一例です。 ⇧今回は左右のドライブシャフトを脱着し分解からブーツ交換また組付けへと進みます。 ドライブシャフトを車体から取り外していきます。 ⇧取り外したドライブシャフトです。 ⇧ […]
