フェラーリテスタロッサ ヘッドカバー 結晶塗装 (ちぢみ塗装) 再生 テスタロッサはイタリア語で “赤い頭” を意味しています。 そう、このヘッドカバーの真紅の結晶塗装こそ名前の所以なんです。 ⇧ エンジンの頂点に取り付 […]

今日の工場では ディーノ246 スパークプラグまた、プラグコードの交換作業が進んでいます。 ⇧ とりついているプラグコード、少し締まりがないような気がします。 ⇧ スパークプラグを取り外し ⇧ プラグコードを手作業で一本 […]

本日発売、フェラーリ専門誌 SCUDERIAにて フェラーリテスタロッサ再生記、連載いただいてます! 今回は “第四回”  エンジンを開けるか否か ! こちらも本日発売、クラシックカーマガジン オクタン日本版 ナカムラエ […]

今日の工場では フェラーリ612 サスペンションブッシュ交換作業が進んでいます。 ⇧ (現状の状態) 車体から取り外したサスペンションアーム。 612 にはこのようなアームがフロント側に四本 リヤ側にも四本、全体で8本組 […]

フェラーリ専門誌 SCUDERIA にて連載して頂いている テスタロッサ再生記、Factory News 編 エンジンルームに何気なくぶら下がった線。 巻きついた線。 バッテリーターミナルにランダムにとりついた線。 銀紙 […]

今日の工場では フェラーリテスタロッサ タイミングベルト交換 、テンショナーベアリング交換 、ウォーターポンプオーバーホール (オプション) 作業が進んでいます。 ⇧ エンジンを車体から分離し クリーニングアップ。 綺麗 […]

フェラーリ328GTB 1989年式 正規ディーラー車 走行距離18,423km. 私たちが12年間毎年の点検で仕上げさせていただいた328。 乗っていただくと新車当初に近い328GTBを存分に感じ取っていただけます。 […]

今日の工場では フェラーリテスタロッサ タイミングベルト交換 、テンショナーベアリング交換 、ウォーターポンプオーバーホール (オプション) 作業が進んでいます。 ⇧ 車体よりエンジンを降ろし、まずはクリーニングアップで […]

今日の工場では 1965年式 フェラーリ330シリーズ2の修理作業が進んでいます。 外装・内装・ボディーやグリルまた、車両下側に至ってもボルト一本レストレーションされ非の打ち所がない330gt エンジン、どこをみても美し […]

フェラーリテスタロッサ マニホールド 結晶塗装 (ちぢみ塗装) 再生 結晶塗装、フェラーリの歴史の中で 1950年代から採用されている特殊な塗装。 フェラーリがあえて現在に至っても結晶塗装を使い続ける理由、エンジンを美し […]