ウェブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

 

いつも、フェラーリ 328 GTS ナカムラエンジニアリングへと メンテナンスを御依頼頂き誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きファクトリーに戻って参りました。

 

只今よりご入庫時のエクステリア・インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお応えするメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリ 328 GTS  車検整備チェック工程 開始準備の為、クリーンなリフトセクションへと...

フェラーリ  328 GTS 車両チェックへと進みます。

ボディープロテクターの装着。

フェラーリ 328 GTS Tipo F105C型 エンジンのコンディションチェック。

ナカムラエンジニアリングのデータベースと融合させチェックを行います。

フェラーリ 328 GTS  Tipo F105C型 エンジンのコンディションチェック。

①メカニカル性能は低下していないか

 

②メカニカル各部のクリアランスは正しいか

 

③メカニカル機能の電源・電流チェック

 

④メカニカル機能のタイミング

 

⑤メカニカル機能が異常発熱していないか

 

⑥周波数の高い金属音が発生していないか

 

⑦同期した異音また振動が発生していないか

 

⑧吸気量・排気圧は高過ぎ・低過ぎないか

 

⑨排気ガス濃度は高過ぎ・低過ぎないか

 

⑩冷却水は規定圧力・規定量が循環しているか

 

⑪配管等からの漏れはないか

 

⑫メカニカルシール部分からの漏れはないか

 

⑬各部に使用されている潤滑油の粘度が低下していないか

この項目から更に分別しチェックします。

フェラーリ 328 GTS  車両全体のコンディションチェック。

 

経年数での指定交換パーツ。

走行距離での指定交換パーツ。

フェラーリ 328 モデル・前期・後期・ 国別仕様でのチェック。

また車両のコンディションを整える為のチェックを行います。

 

指定交換パーツの中には、色々な素材のパーツが有ります。

代表的な素材の指定交換パーツの一部。

1 ラバーパーツなどは、光やオゾンによる酸化で弾性が失われ、亀裂や溶解が、ある程度の年数で起こってしまいます。

2 金属製パーツでは、継続的に、また繰り返し車両より受ける衝撃や、常に動いている作動パーツに金属材料としての強度が低下し、疲労が発生してしまうパーツ。

3 金属だけではなく樹脂パーツやカーボンパーツでも劣化は発生します。

 

フェラーリ社が推奨される指定交換パーツ。

必ずしも交換が必要とは限りません。

フェラーリ 328 GTS 車両全体のコンディションチェック。

車両を構成している多種多様なパーツが使用許容範囲内か否かをチェックします。

 

ナカムラエンジニアリングが行う車検取得チェックは、『ただ乗って走るものとしての存在』の一般的な車検取得チェックではなく、『フェラーリから伝わってくる五感への刺激を回復させる』という私たちのコンセプトの下行います。

 

テスターを接続しリフトUPで主たる箇所のみチェックする一般的な点検ではなく、隠れた内部にまでチェックは及びます。

 

不具合箇所の特定だけではなく、新車時のコンディションに回復させるという観点で行います。

ナカムラエンジニアリングが行う定期チェック項目の1つ。

テスト走行によるプロフィールチェック。

 

エンジンパフォーマンス・ドライビングプレジャーをセクション毎にチェックします。

プロフィールチェック後、再度リフトUP。

 

ナカムラエンジニアリングの解析データーを下に、再度チェックへと進みます。

車両のコンディションは、現在に至るまでのメンテナンス状況で、1台1台全く異なります。

 

フロント / リヤ サスペンションシステムのコンディション。

フロント / リヤ ブレーキシステムのコンディション。

ブレーキホースからのオイル漏れ。

エンジン・ミッション・クラッチのコンディション。

私たちが推奨する規定交換期限を迎えたタイミングベルト。

エンジン付属パーツのコンディション。

フューエルホースの劣化。

油脂類のコンディション。

車両装備システムのコンディション。

フューエルメーターの破損。

シートベルトの破損。

リヤタイヤの摩耗。

ナカムラエンジニアリングが行う車検取得チェック 終了のフェラーリ 328 GTS。

 

私たちが推奨する1セクションを奥深く確実に整備・メンテナンスし、車両のコンディションを整えるメニューを作成しご提案させて頂きます。

 

推奨するメニューをご提案させて頂き、ご依頼頂きました今回のメンテナンスメニュー。

 

パーツ入荷次第、実作業に入らせて頂きますので宜しくお願い致します。

フェラーリは歴史ある芸術品です。

その醍醐味をぜひ味わってください。

タイミングベルト交換へと進みます。

タイミングベルトの交換期限は、モデルに関わらず手厚く保管されている車両でも3年 (3年で0ｋｍの走行でも交換が必要)

また3年経過しなくても、前回の交換から2万キロ走行した場合です。

どちらか先に達した時点での交換が必要です。

 

ただし、タイミングケース内部でオイル漏れ等が発生している場合、交換期限に関わらず早急なオイル漏れ整備とタイミングベルトの交換が必要です。

テンショナーベアリングは、タイミングベルトと同時交換をお勧めします。

再使用パーツは綿密にチェック。

問題のあるパーツはメンテナンスを行い基本性能を回復させます。

 

ナカムラエンジニアリング品質です。

ウォーターポンプ交換へと進みます。

モデル毎の機能性・素材etc の知識を持ち、最良の工法でメンテナンスを行わせて頂きます。

私たちが行うタイミングベルト交換は、ただベルトを交換するだけではありません。

動力性能と美しさへの絶え間ない追求。

 

タイミングベルトケース ネジ山 加工整備へと進みます。

オリジナル同様に仕上げます。

 

クランクプーリーのメンテナンスへと進みます。

私たちのサービスはここから始まります。

見えない箇所にも最善を尽くす。

私たちは妥協しない整備・メンテナンスを行います。

お持ち込み頂いたパーツ交換へと進みます。

分解時のみ可能なクリーニングアップを実施。

クリーンな状態からニューパーツを組み込み。

 

作業料金は頂きません。

タイミングベルト交換時のみ可能なクリーニングアップへと進みます。

私たちが行うクリーニングアップは、パーツ本来の肌艶を回復させ新車当時と同じカラーを蘇らせます。

付属パーツも同時に仕上げます。

 

私たちのサービスはここから始まります。

ナカムラエンジニアリングの整備は、クルマではなく芸術作品を生み出すという意識で日々作業に取り組んでいます。

Dino308GT4・208・308・308Quattrovalvole・Mondial・328のタイミングベルト交換。

①エンジン分離前のチェック

②タイミングベルト交換

③完了チェック

クリーニングアップ・メンテナンスはタイミングベルト交換に伴う基本メンテナンスですので無償で行います。

 

Price 215,000円(税別)

上記内容を全て含みます。

 

フューエルホースの交換へと進みます。

見える箇所だけでなく、通常見えないポイントまでクリーニングアップを行います。

私たちのサービスはここから始まります。

結束状態のブレーキホース。

ブレーキホース交換へと進みます。

一般的に「走る」ばかりに関心を持たれますが、いくら速く走ってもブレーキシステムに不安要素があれば安心して走らせることができません。

 

何よりも重要な性能は「止まる」ことにあります。

イタリアの名誉、Ferrari

エンツォの魂を後世に残す発信基地。

油脂類の交換へと進みます。

エンジンオイルの交換。

主成分・添加成分内容・粘度etc…を、使用する車両に応じて変更します。

オイルフィルターの交換。

フランジ内部 クリーニングアップ後の画像です。

フェラーリ専用SSTにて行います。

ミッションオイルの交換。

 

金属粉の除去。

クリーンな状態から規定トルクでロックします。

ブレーキオイルの交換。

交換期間を迎えたブレーキオイル。

リザーバタンク アウターケース・タンク内部 クリーニングアップ後の状態です。

主成分・添加成分内容・使用許容温度etc…を、使用する車両に応じて変更します。

私たちは全ての整備をメカニックの綺麗な手と、磨き上げられた工具によって行います。

 

私たちのサービスはここから始まります。

新油はこのように透明なブレーキオイル。

見えない箇所にも最善を尽くす。

 

私たちは妥協しない整備・メンテナンスを行います。

車検整備に伴う、フロント/リヤ サスペンションシステム・フェンダー内部のクリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップへと進みます。

クリーニングアップ後の画像です。

クリーニングアップは、手作業で何時間もかけて仕上げます。

ホイールのクリーニングアップ・メンテナンスへと進みます。

 

オーナーが大切にされている車両。

ナカムラエンジニアリングは、車両への乗り降りからメンテナンスに至るまで細心の注意を払いメンテナンス車両と向き合います。

 

メーターを持っているメカニックの手。

手がこんなに綺麗なのは、汚れたらすぐ洗う、という当たり前の習慣を日々欠かすことなく行っているからです。

爪の間に油が染みこんでいたり、作業服の袖口が汚れたままだったとすればオーナーは不安もいだかれる事でしょう。

 

私たちのサービスはそこから始まります。

CTECKの取り付けへと進みます。

問われるのは整備技能だけではないと思います。

メンテナンスに対するこだわり、テクニック、センスなど、すべての要素が高次元でなければなりません。

最終チェック・セットアップ。

メンテナンス後のコンディションを調律します。

「正しく為されしもの、細やかなれどもすべて尊し」

コックピットに乗り込み、エンジンをかける。

 

ステアリングを握り、アクセルを踏む。

自分とクルマがひとつになり、自由になっていく。

クルマとは本来、自分を解放するものであり、自己表現であり、生き方そのものだと思う。

 

人生とクルマの本当の楽しみ方を知る大人のために…