ウェブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

いつもフェラーリ 348 ts　メンテナンスご依頼誠に有り難う御座います。

弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたフェラーリ 348 tsを積んでファクトリーに戻って参りました。

只今よりご入庫時のエクステリア＆インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い申し上げます。

フェラーリ 348 ts トラブルシューティング開始準備の為リフトセクションへと...

トラブルシューティング開始です。

Ferrari純正車両診断テスター SD2を、フェラーリ 348 車両コントロールユニットに接続。

ECUと交信開始です。

Errorコードのみのチェックではなく、Ferrari純正車両診断テスター SD2で、項目毎のパラメーターを詳細にチェックします。

トラブルポイントの情報を項目毎にチェック。

ただ、Ferrari 純正 車両診断テスター SD2が車両全てを網羅している訳ではありません。

SD2でモニタリングしたデータは、あくまでもデータとし受け止めトラブルシューティングを行います。

テスターには表示されないERRORコードも多々存在します。

データ全てを鵜呑みにせず、各ポイントの状態を専用機器で独自のトラブルシューティングを行います。

ボデープロテクターの装着。

エレクトロニクス制御系統のトラブルシューティング。

表面的なトラブルポイントだけではなく、パラメーターをもとに奥深くに潜んでいる根本的なトラブルポイントのチェックを行っていきます。

メカニカル系統のトラブルシューティング。

同様に、奥深くに潜んでいる根本的なトラブルポイントのチェックを行っていきます。

エレクトロニクス関連のトラブルか、メカニカル機構でのトラブルかを見極める事が重要です。

また、複合したトラブルも的確に判断します。

間違ったトラブルシューティングでのリペアでは、一向に不具合は改善されません。

エレクトロニクスまた、メカニカルの基本構造を熟知したエンジニアが、確実なトラブルシューティングで主原因をピンポイントで確定します。

車両に異変を感じたときは、早急なチェックが必要不可欠です。

そのままの状態で使用すると、関連パーツを破損させ2次的不具合を引き起こします。

負の連鎖反応を引き起こし、多大なダメージに発展していきます。

全てのチェック実施後のフェラーリ 348 ts。

こちらのMaintenance Reportにはチェック内容の一部のみを抜粋し掲載させて頂いています。

ご依頼頂いておりました不具合の経過を見させて頂いていましたが、再現性が有りませんでした。

今後の進捗状況を確認しながら、再現次第、再度チェックさせて頂きます。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。