ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので随時画像の方をアップさせて頂きます。

いつもFerrari　F430 モデファイ御依頼有り難う御座います。

只今よりご入庫時のエクステリア＆インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えするモデファイを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

ホイールカラーを変更したF430。

マシン全体がグッと引き締まりました。

キャリパーカラーとのコントラスト。

続いて...

レーシングマシンに装着されている　レーシング 　牽引フックの装着に入ります。

レーシング 　牽引フック。

機能性はもとより 装着する事によりレーシングマシンを彷彿させるレーシーングアイテムです。

NEW Design オリジナル 64チタン製　ナンバープレート装着用ボルトへと換装します。

64チタンならではの焼き色の入ったチタンブルーで演出した オリジナルナンバープレート　ボルトset。

64チタンとは軽量なのはもちろんのこと、非常に強い強度を持っており、モータースポーツ等の強い負荷のかかる個所に最適な素材となっています。

その強度はクロモリと同じ強度を持っておりF-1車両や、MOTO-GPにはこの64チタンが多数使用されているほど最先端の素材です。

その高額な64チタンから製作したボルトset。

ボルトホールもレーシーな、6角ヘキサで製作。

通常のナンバープレートボルトは、ボルト＆ワッシャー(直径１３ミリ)

NEW Design オリジナル 64チタン ナンバープレート ボルトset はワッシャーを使用せず、そのままナンバープレートに装着します。

通常のナンバープレートボルトは直径が大きく目立ちますが、NEW Designオリジナル 64チタン　ナンバープレートボルトはボルトヘッドを、直径5ミリ〜10ミリのテーパー角度で製作。

ナンバープレートをスッキリまた、64チタンならではの輝きと焼き色の入ったチタンブルーでレーシーさを演出します。

レーシング 　牽引フック。

オリジナル 64チタン製　ナンバープレート装着用ボルト　フロント側

同じくリヤー側。

続いてノーマルのF1マチックパドルをCFRP製　GT ver　パドルシフトへと...

ノーマルDOUN側、F1パドル。

ノーマルUP側、F1パドル。

ノーマルのパドルから換装するCFRP製　GT ver　パドルシフト。

ステアリングを切り込みながらのシフトUPや、DOWNシフトが非常にスムーズに行えます。

高剛性な、CFRP　スマートでスタイリッシュな、フィニッシュを実現。

細部のエッジ処理も完璧なフィニッシュ。

パドルには、UP DOWNのロゴを入れ、手触りが良い様にクリアーペイント処理を施しました。

機能性は勿論の事、インテリアが非常にレーシーになるカスタムパーツです。

Ferrari　F430専用ですので加工等は必要ありません。

CFRP製　GT ver　パドルシフトへと換装終了。

続いてスクーデリアver. デカールへと...

スクーデリアver. デカール貼り付け終了。

エンブレム等の組み込みに入ります。

全てのカスタマイズ終了。

エクステリア　インテリアも最終仕上げ終了です。

全てのカスタマイズ終了のFerrari　F430。

こちらのMaintenance Reportには作業内容の1部のみを抜粋し掲載させて頂いています。

実施した全てのカスタマイズ中の分解写真また、新旧のパーツ画像。

全て担当エンジニアが撮影致しております。

メンテナンス工程　新旧パーツ画像の詳細な写真　51枚　(CD-Rに落として有ります)

及び、今回のカスタマイズ内容も分かり易く書類作成していますのでマシンと一緒にお渡しさせて頂きます。

いつもメンテナンス御依頼有り難う御座います。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。