ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

今回、Ferrari F430 メンテナンス御依頼誠に有り難う御座います。
只今、弊社4t積載車が、お引取りさせて頂きましたFerrari F430 を積んでファクトリーに戻って参りました。
只今よりご入庫時のエクステリア＆インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。
ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

Ferrari F430 車検＆メンテナンスチェック開始の為、リフトセクションへと移動させて頂きました。

随時画像アップさせて頂きますので宜しくお願い致します。

まず、第1段階。

Ferrari純正車両診断テスターSD3にて、F430車輌コントロールユニットと交信開始です。

各ErrorコードのみのチェックではなくFerrari純正　車両診断テスターSD3を100%駆使しマシン全体のパーツの状態や、調整の状態を詳細に把握していきます。

各部の作動状況や出力波形に至るまで、コンピューター上で、できうる全てのチェックを行い現状のマシンの状態を把握します。

Ferrari純正　車両診断テスターSD3を100%駆使し、F430を細部までチェックします。

Ferrari F430 マシン全体のエレクトロニクスパーツの作動状況。 また、エレクトロニクスで制御されるメカニカル作動状況。 各部、現状のデーター取得。 最新のデーターとも比較し、チェック完了です。 SD3 で取得したデーターは、あくまでもデーターとし受け止めます。 データー全てを鵜呑みにせず、更に奥深くまで、弊社　独自のチェックを担当エンジニアが進めます。

電脳化が進んだマシン。 近年のマシンを的確にトラブルシューティングまたセットアップするには、非常に高度な知識やノウハウが、ファクトリー側に必要です。

続いて、年数的、走行距離的、指定交換パーツ。 Ferrari F430 各モデルの傾向的不具合発生箇所。 また、マシンの使用状況や、保管状態により、個々のマシンの状態が全く違いますので同時に的確なチェックを進めます。 指定交換パーツの中には、色々な素材のパーツが有ります。 代表的な素材の指定交換パーツの1部。 1 　ラバーパーツなどは、光やオゾンによる酸化で弾性が失われ、亀裂や溶解がある程度の年数で起こってしまいます。 2　金属製パーツでは、継続的に、また繰り返しマシンより受ける衝撃や、恒に動いている作動パーツに金属材料としての強度が低下し、疲労が発生してしまうパーツ。 3 　金属だけではなく樹脂パーツやカーボンパーツでも劣化は発生します。 必ずしも指定交換に入っていないパーツでも使用用途や保管状態などでパーツの寿命が、長くもなりまた、短くもなります。 恒に定期的なマシンのチェックによりベストなマシンの維持が可能となります。

通常オーナーが目にする事が出来ない部分で不具合が発生しています。 エンジン冷却水が漏れ出しています。 オーナーが気付いた時点では、マシンに深刻なダメージが発生している場合が有ります。 各部的確なチェックが担当エンジニアにより実施されています。

マシン内部の隠れた部分また、アンダーカウル内部の細部までチェックをします。 マシン毎の特性や、個々のパーツの構造及び、作動原理を知り尽くしたエンジニアにより的確なチェックが行われます。

Ferrariや、Lamborghiniは、300ｋを超え疾走するロードゴーイングマシン。 レーシングマシンにナンバーを装着したマシンと思って頂く方が分かりやすいでしょう。 高額車であっても、決して高級車では有りません。 ハイパワーの代償にハイリスクも付いてまわります。 メルセデスベンツや、BMWなどの工業製品のチェックや、メンテナンス方法とは、全く異なります。

全てのチェックを完了させて頂きましたFerrari F430。 担当エンジニアが、確実に現状のマシンの状態を把握し切らせて頂きました。 担当エンジニアと内容をまとめさせて頂き、現状のマシンの状態を分かり易く明記し送付させて頂いた上、御連絡させて頂きますので宜しくお願い致します。

先程は、お忙しい中お電話にてご対応頂き有りがとう御座いました。 今回のリペア＆メンテナンス個所＆今後のメンテナンス個所。 1セクション1セクション確実にリペアする方法で、決定させて頂きましたメンテナンスメニュー。 只今、パーツ発注させて頂きました。 パーツ入荷次第、実作業に入らせて頂きますので宜しくお願い致します。

今回のリペアー＆メンテナンスメニュー　パーツ全て入荷しました。

早速、実作業に入る準備に入らせて頂いています。

実作業に入ります。

各カウルを丁寧に分解。

エキゾーストのリペアより開始です。

右エキゾーストブラケットにストレスが掛かり完全に破損しています。

まだまた、430と言えども個体差が有ります。

装着には、マシンに合わせストレスが無い様に装着しないと破損してしまいます。

ブラケットの破損でパイプブラケットにも2次的に破損が発生してしまっています。

エキゾーストブラケットまた、パイプブラケット共に現品リペアいていきます。

パイプブラケットを溶接リペア。

破損部分を溶接リペア。

また、接合部を補強する為のブラケットを製作し装着＆ペイントも終了です。

マシンの個体差に合わせ確実に装着終了です。

エンジン冷却水漏れが発生してしまっているウオータポンプ。

Ferrari専用SST(専用工具)を使用し、作業開始です。

専用SSTを使用し作業する事により、キズや歪みを発生させる事無く分解組み立てが可能です。

また、組み込み精度が飛躍的に向上致します。

弊社では、Ferrariや、Lamborghiniを確実にメンテナンスする事が可能な様に、全ての専用SSTを完備しています。

これらのSSTは、入手不可能なFerrari社Lamborghini社の専用工具です。

弊社は、イタリア　モデナに本拠を置くFerrari , Lamborghini のメンテナンス＆レーシングマシン　メンテナンス　ファクトリー　ディーラー　ROSSO CORSA , SPA　より、東洋で初めてFerrari , Lamborghini メンテナンス指定を受けていますので、全てのSSTを完備し、最新のデーターや、情報でマシンを確実にメンテナンスする事が可能なのです。

ウオータポンプ交換終了です。

アップ画像です。

430もそろそろ経年劣化パーツまた、定期交換パーツの交換時期に入ってきていますね。

確実な定期的チェックが、マシンを大きなトラブルから守ります。

続いて、パワーステアリングポンプオイル漏れ作業に入ります。

現状パワーステアリングポンプから漏れ出したオイルが、エアコンコンプレッサーに滴ってしまっています。

コンプレッサーに2次的不具合が発生する前にリペアします。

リペア開始です。

ただ単にリペアするだけでは無く、漏れ出したオイルが飛散していた部分もクリーニングアップ。

パワーステアリングポンプ　リペア終了です。

コンプレッサーに付着していたオイルもクリーニングアップし組み込み終了です。

Ferrariは、非常に繊細なマシンです。2次的不具合が発生する前に、的確なメンテナンスを実施する事により

ダメージを最小限に留めます。

ラックエンドブーツが走行と劣化により左右共に破れている現状です。

ラックエンドの構造は、人間の肘や膝のような感じになっているサスペンションを支える重要な部位です。

ダストブーツ破損によりジョイント内部に水分や砂などが入り、錆や砂でサンドペーパーで擦る様な作用が発生し、結果ボールジョイント自体に、ガタが発生します。

結果本来のドライバビリティーを損なう事になってしまいます。

油脂類の交換に入ります。

油脂類と一言で言ってもマシンには色々な機構毎に存在します。
・潤滑
・冷却
・気密保持
・清浄分散
・防錆防食
と、各役割を果たしています。

油脂類には、全て機構毎に使用期限が有ります。

交換サイクルを確実に守る事が大切ですね。

油脂類の交換と同時に、足回り&マシン全体のトルク管理&クリーニングアップも行ないます。

300ｋ近くで走るロードゴーイングマシン。
定期的な、足回り&マシン全体のトルク管理は、必要不可欠です。
各部の調整と同時に、締め付けトルクのチェックまた各部の動きが機敏になる様、施工も行ないます。

また、同時に分解時にしか出来ないフェンダー内部の隅々まで、クリーンニグアップも開始です。
中々オーナーが目にする事の無い部分。
また、雨天使用しなくてもダストや、砂などが付着してしまう部分。
現状のフロントフェンダー内部の画像です。

同じくリヤーフェンダー内部です。

上記、足回りのトルク管理、各部の調整、また足回り各部の動きが機敏になる施工も終了。

同時に行なっていた、クリーニングアップ後のフロントサスペンションシステム。

ダストや、砂などをクリーニングアップする事により、本来の機能がより機敏になると共に、クリーンな状態を取り戻しました。

きめ細やかなメンテナンス＆クリーニングアップが、担当エンジニアにより随所に施されます。

隅々まで丁寧に仕上げた画像です。

アップでもう1カット。

同じく、施工後のリヤーサスペンションシステムです。

的確なメンテナンスと、クリーニングアップ作業が行われた画像。

リヤーも、アップでもう1カット。

砂や泥汚れで汚れているフロアーカウル類。

マシン全体のトルクチェックと同時ににクリーニングアップを行ないます。

エンジン冷却水が漏れて汚れていた、アンダーカウル内部クリーニングアップ後の画像です。

通常オーナーが目にする事が無い部分まで、クリーニングアップを行い組み込んで行きます。

マシン全体のトルクチェックまた、調整も終了。

クリーニングアップを行なった、アンダカウル類も装着。

スッキリ!!

続いて、ホイールの現状の画像です。

ブレーキダストなどの汚れが付着してしまっているホイール。

4輪全てクリーニングアップ開始です。

ホイール　クリーニングアップ終了後の画像です。

4輪全てホイール内側＆表側共に、本来の発色を取り戻しました。

上記、各部の仕上げは、レザーの素材、ペイントの素材、各部の構成パーツなどなど…..
素材を熟知したエンジニアにより、部位部位に1番適した、本来の素材を蘇らす意味での仕上げが行われます。

ケミカル用品で一時的に艶を出す様な安易仕上げは、一切行われません。

そこまで、こだわりメンテナンスから最終仕上げまで、全ての工程が行われます。

メンテナンスに伴うクリーニングアップは、弊社のポリシーで、作業の一貫と考え行っています。

作業部位に関するクリーンニグアップは、全て無料で実施します。

続いて、フルアライメントの計測・調整開始です。

マシンの足回りを変更したり、足回りブッシュ交換また、車高を変更したマシンには、必要不可欠な作業です。

また、恒にの走行でアライメントは変化しています。

定期的な測定＆セットアップでマシンのドライバビリティーを常にベストに保ちます。

モデル毎や使用用途また、サーキット走行するマシンでは、セッティングが違います。

アップ。

キャンバー角 ,キングピン角 ,キャスター角 , トウ角 , ターニングラジアス , セットバック , スラスト角 ,

マシンの仕様に合わせスペシャルセッティングを行います。

蓄積したノウハウが必要です。

フルアライメントの計測・調整開始も終了です。

クリーンなカウルを装着したリヤーセクション。

メンテナンス後の最終のセットアップ。

入力されていたERRORコードなども、全てリセット。

電子制御部位は、Ferrari純正車両診断テスターSD3で最終チェックまた、セットアップを実施します。

メカニカル面も、担当エンジニアにより的確な最終チェックまた、セットアップが行われます。

リセット＆セットアップも終了。

バッチリ　クリーニングアップ実施後のエンジン＆エンジンルーム。

全ての作業終了のFerrari F430。

エクステリア＆インテリアも最終仕上げ終了です。

こちらのMaintenance Reportには作業内容の1部のみを抜粋し掲載させて頂いています。

実施した全ての、リペア＆メンテナンス中の分解写真、また新旧のパーツ画像。

全て担当エンジニアが撮影致しております。

詳細な写真(CD-Rに落として有ります)及び、今回のメンテナンス内容、また今後のメンテナンスメニュー書類も分かり易く作成しています。

弊社4t積載車にてマシンと一緒に、お持ちさせて頂きます。

今回、メンテナンス御依頼誠に有り難う御座いました。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。