ウエッブサイトへの掲載を了承頂きましたので、随時画像の方をアップさせて頂きます。

今回も、Ferrari F575M メンテナンス御依頼有り難う御座います。

只今よりご入庫時のエクステリア＆インテリアの傷などのチェックに入らせて頂きます。

今回も、ご期待にお答えする各部のチェック及びメンテナンスを実施させて頂きますので宜しくお願い致します。

早速実作業開始です。

6ヶ月毎に必ず定期的なチェックで、ご入庫頂いているFerrari F575M 。

常に、各部クリーンな状態が保たれています。

見た目の美しさはもとより、トラブルが発生した場合早期発見につながります。

車高セットアップに入ります。

マシン装着状態の調整では、プリロードの状態により負担が掛かり破損につながります。

てま　ひま　を惜しんでは良いマシンに仕上がら無いものです。

フロント　リヤー共にクリーニングアップも終了。

組み込みに入ります。

コーナーウェイトゲージに接地した状態のFerrari F575M 。

個々のタイヤにかかる重量を車高調整などで変え、前後左右バランスを整えることが出来ます。

４輪アライメント調整の前にコーナーウェイト計測・調整をお薦めします。

荷重移動がスムーズになりサスペンションの性能がフルに発揮できます。

又、コーナーウェイトを合計（車両重量として軽量化計画を立てたり）パワーチェックを同時に行い、パワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオを計算する事も出来ます。

コーナーウェイト測定・セットアップも完了。

続いてフルアライメントの計測・セットアップ開始です。

マシンの足回りを変更したり、足回りブッシュ交換また、車高を変更したマシンには、必要不可欠な作業。

また、恒にの走行でアライメントは変化しています。

定期的な測定＆セットアップが必要です。

キャンバー角 ,キングピン角 ,キャスター角 , トウ角 , ターニングラジアス , セットバック , スラスト角 ,

マシンの仕様に合わせスペシャルセッティングを行います。

この辺りは、蓄積したノウハウが必要です。

コーナーウェイト測定・セットアップまた、フルアライメントの計測・セットアップもマシンに合わせバッチリ。

今回、575では最強のディープリムホイールを選択させて頂き換装。

凄い迫力!!

全ての作業終了のFerrari  575M。

エクステリア＆インテリアも最終仕上げ終了です。

こちらのMaintenance Reportには作業内容の1部のみを抜粋し掲載させて頂いています。

実施した全ての、メンテナンス中の分解写真、また新旧のパーツ画像。

全て担当エンジニアが撮影致しています。

詳細な写真及び、今回のメンテナンス内容を、分かり易く作成していますのでマシンと一緒にお渡しさせて頂きます。

いつもメンテナンス御依頼有り難う御座います。

今後とも末永い御付き合いの程、宜しくお願い致します。